رعایت استاندارد در زمان ساخت شیب رمپ پارکینگ بر ایمنی و راحتی رانندگان هنگام ورود و خروج تاثیر می‌گذارد؛ در نتیجه باید طبق استانداردها و با دقت طراحی و اجرا شود. اگر شیب بیش از حد باشد، مشکلاتی مانند لغزندگی و آسیب به وسایل نقلیه را به همراه دارد. ازسوی‌دیگر، شیب کم نیز فضای بسیاری را اشغال می‌کند که مانع استفاده از کلیه فضاهای پارکینگ می‌شود. برای جلوگیری از این مشکلات، محاسبه شیب رمپ باید به‌صورت دقیق و براساس استانداردهای مشخص انجام شود. در ادامه، به بررسی فرمول کاربردی و حداکثر شیب مجاز برای رمپ‌ها خواهیم پرداخت.
برای آشنایی بیشتر با نحوه محاسبه شیب رمپ و نکات کلیدی در طراحی، کافی است این مقاله را تا انتها مطالعه کنید!
رمپ پارکینگ؛ سطح شیب‌دار برای تردد بین طبقات
رمپ پارکینگ به منظور تردد وسایل نقلیه بین طبقات مختلف پارکینگ طراحی می‌شود. این رمپ‌ها به دو دسته اصلی رمپ پارکینگ زیرزمین و رمپ‌های داخلی تقسیم می‌شوند. البته انواع رمپ پارکینگ از نظر طراحی شامل رمپ‌های مستقیم، منحنی و مارپیچ هستند که نسبت به فضای موجود و نیاز ساختمان انتخاب می‌شوند.
طراحی دقیق رمپ‌ها از اهمیت بالایی برخوردار است؛ زیرا شیب نامناسب مشکلات ایمنی برای راننده‌ها و ساختمان ایجاد می‌کند. همچنین حداکثر شیب رمپ پارکینگ براساس استانداردهای ایمنی تعیین می‌شود که بین ۱۵ تا ۲۰ درصد است. در ادامه این مقاله از مجله اپتیم پارک، به بررسی فرمول محاسبه شیب رمپ و استانداردهای جهانی رمپ پارکینگ می‌پردازیم.
بررسی استانداردهای شیب رمپ در پارکینگ‌های مسکونی و تجاری
استانداردهای طراحی رمپ پارکینگ مسکونی و تجاری متفاوت هستند و به نیازهای هر نوع فضا بستگی دارند. در پارکینگ‌های مسکونی از شیب ملایم‌تری استفاده می‌شود تا ورود و خروج آسان و ایمن‌تری برای رانندگان فراهم شود. درصد شیب رمپ پارکینگ در این نوع ساختمان‌ها بین ۱۰ تا ۱۵ درجه است.
در مقابل برای پارکینگ‌های تجاری که فضای بیشتری دارند و حجم تردد آنها بیشتر است، شیب رمپ نزدیک به 20 درجه در نظر گرفته می‌شود. برای طراحی دقیق‌تر شیب رمپ در انواع پارکینگ، استفاده از فرمول محاسبه شیب رمپ ضروری است.
فرمول محاسبه شیب رمپ (S = rise/run)؛ به‌صورت درصدی
برای محاسبه شیب رمپ پارکینگ مسکونی به‌صورت درصدی، از فرمول (S = rise/run) استفاده می‌شود. در این فرمول «rise» به معنای ارتفاع رمپ و «run» به معنای طول افقی رمپ است. برای محاسبه شیب، ارتفاع تقسیم بر طول و سپس نتیجه در ۱۰۰ ضرب می‌شود. حاصل این محاسبه، عدد درصدی است که شیب رمپ مناسب برای پارکینگ را نشان می‌دهد.
حداقل عرض استاندارد برای رمپ پارکینگ بین ۳ تا ۳.۵ متر برای ورودی یک‌طرفه و ۵ تا ۶ متر برای ورودی دوطرفه است. همچنین، شیب رمپ برقی که در برخی پارکینگ‌ها به‌کار می‌رود، کمتر از رمپ‌های معمولی است و بین ۵ تا ۱۰ درصد در نظر گرفته می‌شود. توجه داشته باشید که رمپ فقط به پارکینگ‌های معمولی اختصاص دارد و در پارکینگ‌های مکانیزه از جمله پارکینگ پازلی، با چنین چالش‌هایی مواجه نخواهید بود.
حداکثر شیب مجاز و تاثیرات شیب نامناسب چیست؟
حداکثر شیب مجاز برای رمپ‌های پارکینگ‌های سواری بین ۱۵ تا ۲۰ درصد است. اگر شیب رمپ بیش از این مقدار باشد، مشکلاتی نظیر سختی در کنترل خودرو، افزایش خطر لغزش و فشار به ترمزها رخ می‌دهد. همچنین ابعاد رمپ پارکینگ باید به‌گونه‌ای طراحی شوند که علاوه‌بر شیب مناسب، حداقل عرض لازم برای عبور ایمن خودروها فراهم باشد. رعایت این استانداردها در زمان طراحی پلان پارکینگ، تاثیر بسیاری برافزایش ایمنی خودروها هنگام ورود و خروج به پارکینگ خواهد داشت.
نوع خودرو و متریال کف پارکینگ؛ از عوامل موثر در تعیین شیب رمپ
ارتفاع ورودی رمپ پارکینگ و نوع خودروهایی که از آن استفاده می‌کنند، دو عامل مهم در تعیین شیب رمپ پارکینگ هستند. برای پارکینگ مخصوص خودروهای سنگین و کامیون‌ها، شیب رمپ باید به نحوی باشد که وسایل نقلیه بدون خطر گیر کردن یا آسیب دیدن از آن عبور کنند.
متریال کف پارکینگ نیز نقش کلیدی در انتخاب شیب دارد. متریال‌هایی با مقاومت بالا در برابر لغزش از جمله بتن، امکانی را فراهم آورده‌اند تا بتوان شیب رمپ را افزایش داد. البته که شدید شدن شیب خطراتی را نیز به همراه دارد و بررسی‌های این مورد باید کاملا دقیق و توسط افراد حرفه‌ای انجام شوند.
توجه داشته باشید که در ساختمان‌های مجهز به پیلوت، پارکینگ یک طبقه پایین‌تر از همکف قرار می‌گیرد؛ زیرا پیلوت فضای لابی ساختمان است. از طرفی پیلوت و لابی تفاوت‌های مهمی دارند که در مقاله «فرق پیلوت و پارکینگ چیست» به بررسی آنها پرداخته‌ایم.
رعایت استانداردهای طراحی شیب رمپ؛ عامل افزایش ایمنی در پارکینگ
رعایت استانداردها در طراحی رمپ پارکینگ نقش بسیار مهمی در افزایش ایمنی و راحتی کاربران دارد. باتوجه‌به اینکه رمپ‌ها نقاط ارتباطی بین طبقات مختلف پارکینگ‌ها هستند، طراحی مناسب و محاسبه شیب رمپ به شکل دقیقی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. استفاده از شیب‌های متناسب با نوع وسایل نقلیه و فضا، خطرات لغزش و آسیب به خودروها را کاهش می‌دهد. شیب رمپ پارکینگ باید بر اساس استانداردهای ملی و بین‌المللی محاسبه شود تا علاوه‌بر ایمنی، بهره‌وری از فضا نیز به حداکثر برسد. در نهایت باید بگوییم رعایت این اصول در طراحی درصد شیب رمپ پارکینگ، موجب بهبود تجربه کاربری و کاهش مشکلات احتمالی در پارکینگ‌ها خواهد شد.
